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日前,中升、运通、永达集团等几大汽车经销商集团先后表示将暂停与汽车之家的合作,原因是不满后者调高合作费用。就此,《中国经营报》记者采访了汽车之家方面,对方将此前汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛的回复转发给了记者:“我们之间不存在谁封杀谁的问题,只是个别商务问题的沟通。截至目前,汽车之家并未接到任何经销商集团中断业务合作的通知。汽车之家已与中升集团下属300+经销商顺利续签了2019年的车商汇合作协议,目前与各家店的合作正常。在商言商,合作伙伴之间对价格和价值认同有偏差属正常现象,我们可以继续谈。涨价20%也是合理的。”

此外,对于深交所的质疑,三盛教育也在7月26日晚的回复中承认,原激励计划在最低档的极端情况下,确实可能出现考核期公司营业收入下滑但仍为激励对象办理解除限售的情形。上市公司解释称,此举是不希望激励对象为了短期业绩表现而忽视公司的长远战略布局,因此在考核目标设置中采取了更大的包容性,希望能提升激励对象长期服务的积极性,从战略层面促进公司竞争力的提升。

(编辑 王丹彤)责任编辑:张玉洁 SF107依赖6家公司,科安达欲从新三板转战中小板来源:IPO日报近期,深圳科安达电子科技股份有限公司(下称“科安达”)预披露更新了申报稿,拟中小板上市,公开发行4408万股,占发行后总股本的25%。IPO日报发现,科安达的发展似乎离不开6家公司。

“联合新闻网”称,解放军军机出巴士海峡到西太平洋操演,结束后大可直接循原路飞回驻地,却选择改走北路的宫古海峡飞回大陆。此举就军事层面来说意义不大,但由“原路飞返”变成“绕台一周”,对外宣传效果却截然不同。这是继上月底大陆军机飞越“海峡中线”后的进一步“神经战”。

责任编辑:张义凌湖南与中远海运共建综合立体交通运输中心来源:中国交通新闻网近日,湖南省政府与中国远洋海运集团有限公司在上海签署战略合作框架协议。双方将加快湖南现代航运及配套服务业、制造业的发展,将湖南打造为长江中游及中部地区具有重要影响力的综合立体交通运输中心、现代航运服务中心、多式联运枢纽中心、智慧物流信息中心、临港产业聚集中心。湖南省委书记杜家毫、中远海运集团董事长许立荣参加座谈并见证签约。

除此之外,科安达的供应商也较为集中。招股说明书显示,2016年-2018年,科安达向前五大供应商采购的金额分别为6795.41万元、6497.8万元、8679.55万元,分别占当期采购金额的68.89%、74.16%、82.14%,呈现持续上升的趋势。

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